Vázquez ofrece concesiones en el Puerto a empresarios alemanes

Loreley Nicrosi | Alemania (Enviada)

hamburgo

Con la intención de extender la participación de privados en el Puerto de Montevideo, la administración del presidente Tabaré Vázquez ofrecerá hoy a empresarios alemanes la posibilidad de otorgar nuevas concesiones en la principal terminal marítima, con el objetivo de ampliar el dragado, construir nuevas grúas y muelles y montar la infraestructura necesaria que requerirán entre otras las cargas de madera y celulosa.

Alentados por el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano, representantes de las principales empresas marítimas y concesionarias de la terminal se trasladaron a Hamburgo para participar de un seminario organizado por GTZ, una consultora alemana vinculada al tema portuario.

En forma simultánea las autoridades nacionales suscribirán un acuerdo entre el Puerto de Montevideo y el de Hamburgo.

Representantes de Christophersen S.A, Rohr, Dodero, Montecon, Centro de Navegación Schandy, JR William, entre otros arribaron en la víspera a Hamburgo para realizar marketing sobre el puerto uruguayo, según aseguraron a El País los empresarios.

Alojados en uno de los hoteles donde se hospeda parte de la delegación oficial, los empresarios revelaron que la decisión de llevar adelante una nueva política en materia portuaria y de transporte, surgió por parte de Puntigliano. Subrayaron que la participación empresarial en la gira que realiza Vázquez por Europa representa una actitud "de apoyo" a los criterios que lleva adelante la administración.

Señalaron además que con las actividades que se desarrollarán en Alemania en relación al Puerto de Montevideo, se pone en práctica la actividad conjunta entre privados y el estado.

Según explicaron Jorge Fernández, Jimmy Rohr y Robin Cooper —quienes forman parte de la delegación empresarial— el principal objetivo es atraer nuevos capitales privados para que inviertan en la terminal portuaria.

Destacaron que la intención de la visita es poder "vender al Puerto como transporte de carga".

Indicaron que se requieren inversiones para dotar a la terminal de una nueva infraestructura que le permita al Puerto competir y adecuarse a la realidad que significará el transporte de la madera y la celulosa en el país. "Si no se adapta la infraestructura no va a poder navegar, advirtieron al recordar que la terminal marítima fue construida a principios del siglo pasado".

SEMINARIO. Remarcaron que los integrantes del gobierno comparten la idea de ampliar la terminal en la zona próxima a AFE. "Puntigliano viene de la empresa, por eso los empresarios vemos una luz, para que nos ayude a transformar el Puerto", opinaron.

Admitieron también que para que se obtengan inversiones, será necesario que exista "una contraparte" por parte del Estado.

Valoraron la propuesta de realizar "marketing conjunto entre operadores" y las nuevas autoridades.

La expectativa se centra además en los alcances que tendrá el seminario que se desarrollará mañana.

Está previsto que en los primeros días de noviembre, representantes del puerto alemán se trasladen a Montevideo para conocer la terminal marítima. El puerto de Hamburgo, uno de los tres más importantes del mundo, tiene una superficie veinte veces mayor que la terminal uruguaya. Si bien la dirección está a cargo del gobierno de la localidad, los servicios los prestan operadores privados bajo el régimen de concesiones por un plazo de 99 años. Por ello los empresarios nacionales aseveraron que los plazos de las concesiones en Uruguay también deben ampliarse para asegurar la rentabilidad a los operadores privados.

Consideraron que el Puerto capitalino tiene que adecuarse para recibir todo tipo de carga y transformarse en una terminal Hub. La terminal portuaria de Nueva Palmira también estará incluida en los planes de transformación de la política de transporte marítimo.