Ultimo plazo para las empresas. Mañana deberán presentar un proyecto de similar rentabilidad. De lo contrario, se pasará a cumplir la orden municipal

La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) ratificó ayer su propuesta de paralizar el 13,3% de las unidades de transporte colectivo. Las empresas, por su parte, manifestaron su rechazo a esta medida y plantearon la necesidad de impulsar una reducción del 5% de los horarios de los ómnibus y de incrementar el número de coches con conductor cobrador.

Las partes acordaron ayer que cada empresa deberá entregar mañana un estudio de los efectos que tendría reducir un 5% las horas de trayecto y la paralización del 7% de la flota. La comuna se encargará de analizar las propuestas y el próximo viernes contestará. El director del departamento de Acondicionamiento Urbano, Roberto Villarmarzo, y el director de Tránsito y Transporte, Felipe Martín, sostuvieron ayer que si las medidas planteadas "no son suficientes" la comuna aplicará la paralización de la flota "aún contra la opinión de las empresas". Ambos jerarcas concurrirán hoy a la Junta Departamental para explicar la situación del transporte urbano colectivo y las negociaciones que se realizan con los propietarios desde hace varias semanas, dijo a El País el edil colorado, Walter Antuña.

ULTIMATUM. "Para la IMM la única salida que no implica aumentar el precio del boleto es la suya. Para los propietarios de los ómnibus esa alternativa implica enviar un mayor número de personas a seguro de paro, afectará el servicio que se le da a los usuarios y como consecuencia disminuirán aún más las ventas.

El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, dijo que si se aplica el sistema que pretende la Intendencia esa empresa deberá enviar alrededor de 1000 personas a seguro de paro. Para el empresario las medidas que quiere aplicar la comuna "ponen en riesgo" el sistema de seguro de desempleo rotativo. Salgado explicó que la paralización del 13,3% de la flota afecta alrededor de 200 coches de la empresa Cutcsa que tiene el 65% del mercado. Agregó que por cada unidad se deberá despedir a cinco funcionarios.

Como contrapartida, el presidente de Cutcsa dijo que el incremento de coches con conductor cobrador implica que 300 personas ingresen en un sistema de seguro de paro rotativo de un mes.

"Nosotros apelamos al buen criterio de todas las partes involucradas. No es un capricho de Cutcsa decir que si se afecta al pasajero se afecta a las empresas y las fuentes de trabajo. Hacemos un llamado público al buen criterio de todos porque las medidas de la comuna van a perjudicar aún mas la caída de las ventas de boleto", comentó.

Agregó que la Intendencia tiene la potestad para "imponer" las medidas que considere necesarias pero que los propietarios de las unidades "tienen formas de defensa".

El presidente de Cutcsa se mostró asombrado por el apoyo que dieron los trabajadores de esa institución a la Intendencia ya que, según expresó, "eso los va perjudicar más".

"Yo no quiero saber cuáles fueron los motivos que llevaron a eso pero de todas formas me gustaría saber que piensan los trabajadores ya que los que fueron a la asamblea del viernes no son representativos", concluyó

Por su parte las cooperativas de transporte manifestaron su preocupación por el efecto que tendrá en las empresas la paralización del 3,3% de las unidades. El presidente de TUPCI dijo que las empresas están elaborado desde hace una semana una propuesta que coordina horarios de diferentes líneas y permite reducir en un 5% el total de las horas de circulación de las unidades.

Las empresas plantearon también la necesidad de que cada institución sea la encargada de la expedición de los pases libres que otorga la Intendencia a los funcionarios públicos y municipales.

Según datos de la IMM actualmente hay alrededor de 15.000 boletos de este tipo en circulación.

CARTA. En la reunión las autoridades de la IMM aconsejaron a los presentes "releer" la carta que envió la comuna el viernes pasado. En la misiva las autoridades comunales resaltaron el "compromiso" de la Intendencia con los usuarios y la "obligación" que tiene esa institución de asegurar la "disponibilidad" del transporte público y garantizar un servicio de "calidad" y "organizado".

La Intendencia sostuvo que con la propuesta de paralizar un porcentaje de la flota y coordinar horarios la Intendencia planteó ideas que no afectan la calidad del servicio y permiten mantener la tarifa del boleto por un tiempo extenso.

Para la IMM sus medidas aseguran: "las economías necesarias para mantener la tarifa actual con una estructura de costos afectando todas sus variables, preservando la viabilidad empresarial, la estabilidad laboral y sin alterar la participación de cada empresa en el mercado".

Agrega que todas estas iniciativas fueron "rechazadas" por las empresas y sostiene que las propuestas de los empresarios "no producen los efectos buscados e implican el boleto en breve plazo".

"El gobierno municipal demostró su vocación de encontrar soluciones a través del diálogo pero no existió para alcanzar los acuerdos necesarios", según establece el texto.

"Tengan presente que la IMM en su condición de regulador del sistema de transporte colectivo ha actuado en forma ecuánime dialogando con las organizaciones representativas de los trabajadores, reclamando también a ellos su contribución en esta crisis que no fue generada por ellos", agrega.

Sobre el final del mensaje la Intendencia recuerda que "los tiempos se agotan" y sostiene que la propuesta de la comuna "sigue siendo válida".